つぶやき会議室

*つぶやき会議室* つぶやきなのに、会議室です。会議室ですが、つぶやきます。

1998/08/09(22:29) from 164.124.67.134
作成者 : きんちょ (AKIZUKI@chollian.net)	アクセス回数 : 21 , 行数 : 39

【先週のニュース】南北縦断鉄道計画

８月４日　　江原道民日報

金剛山いき　鉄道網も　具体化

鉄道庁　浦項～束草　すでに妥当性調査
　　　　金剛山・京元線　復元実行段階
　　　　ソウル～江陵2003年完全複線化

　金剛山遊覧船就航を契機に東海～チャンチョン間の南北のふねの
みちが　ひらかれ　さる９３年から推進されてきた束草～羅津間の
直航路開設が具体化段階にはいった段階で、この間　とだえてきた
南北陸路を連結するための鉄道網復元事業も活発に推進されている。

　３日　鉄道庁と江原道によれば　この間の南北関係改善と社会資
本基盤拡充のために部分的に推進されてきた南北鉄道網復元事業が
具体化し、南北交通需要にそなえるとともに、東西鉄道網構築のた
めに推進してきたソウル～原州間鉄道複線化と原州～江陵間鉄道新
設を本格化する方針だ。

▲東海線＝鉄道庁は慶北浦項から三陟、江陵を経由して高城にいた
る東海線鉄道網を構築し、その後は元山まで連結する南北鉄道路線
をめざす方針だ。

　この路線は浦項～高城間総延長３２５キロで　現在　鉄道が大部
分の区間で運行している三陟～江陵～束草間は複線で、浦項～三陟
区間と束草～テジン間は単線で建設する案が提示されている。

　東海線鉄道の建設費用は３兆２９００余億ウォンと推算され、当
初、２０１０年全区間開通が可能だと展望されていたが最近の南北
関係改善など与件変化によって開通時期がまえだおしされることも
ありうると、期待されている。
　
　この路線の開通とともに６・２５以来とだえている元山～束草間
外金剛山線が復元され、釜山～浦項をはしる既存の東海南部線が連
結すれば、釜山から元山を直行する鉄道路線の完全復元が可能にな
る展望だ。